Ang winch ay isang mas malakas na kagamitan sa garantiya para sa mga sasakyang nasa labas ng kalsada. Kung ito ay ginagamit nang makatwiran, ito ay natural, simple at mahusay, at maaaring makakuha ng dalawang beses ang resulta sa kalahati ng pagsisikap. Kung ito ay hindi wastong pinaandar, maraming nakatagong panganib. Maraming mga sakay ang nag-install ng mga winch sa kanilang mga sasakyan, ngunit para sa mga partikular na operasyon, ang mga ito ay limitado lamang sa mga pangunahing maaaring iurong na mga lubid.
Kaya magsimula tayo mula sa sandaling ang isang kotse ay nakulong sa ligaw at nagpasyang gumamit ng winch upang iligtas. Pagkatapos makaalis ang kotse, dapat kang lumabas ng kotse at obserbahan ang lupain at kapaligiran. Gumamit ng mga formula ng karanasan o sanggunian upang halos kalkulahin ang puwersa ng paghila na kinakailangan upang makalabas sa bitag, at matukoy ang kinakailangang haba ng cable (kapag ang cable ay inilagay sa huling layer ng drum, ang winch ay maaaring magbigay ng Pinakamataas na puwersa ng paghila, ngunit kailangan mo upang bigyang-pansin ang bakal cable ay kailangang mag-iwan ng hindi bababa sa 5 mga liko sa wire drum, at ang malambot na cable ng hindi bababa sa 10 mga liko), o kung ito ay kinakailangan upang gumamit ng pulley.
Hindi alintana kung ang sitwasyon sa pag-trap ay optimistiko o hindi, magsuot ng guwantes na proteksiyon bago simulan ang lahat ng operasyon.
Susunod, maaari mong piliin ang anchor point. Maging ito man ay self-rescue o rescue teammates, dapat mong tiyakin na ang anchor point ay ligtas. Kung gagamit ka ng puno bilang anchor point, dapat kang gumamit ng tree-holding strap. Kung ito ay naayos sa ibang mga sasakyan, bigyang-pansin ang mga naaangkop na okasyon ng orihinal na tow hook, at malinaw na hindi matalinong direktang ilakip ito sa bar ng metal na bumper sa harap. Upang maiwasan ang pag-iipon ng mga kable sa gilid ng drum at masira ang winch, panatilihing tuwid ang paghila hangga't maaari.
Kinakailangan din na bigyang-pansin kung may panganib ng abrasion sa cable path kapag ang cable ay nakatali. Ito ay lalong mahalaga para sa naylon flexible cables.
Matapos ayusin ang anchor point, dumating ito sa karaniwang flag ng cable ng paksa. Naniniwala ako na karamihan sa mga manlalaro ay walang espesyal na cable flag sa kanilang mga kamay. Ang paggamit ng mga damit, backpack at iba pang mga item na may tiyak na bigat sa gitna ng cable ay maaari ring maiwasan ang cable mula sa pagkasira at pagyanig. Kung nag-aalala kang madumihan ang mga ito, gamitin ang Okay lang na palitan ang mga nahulog na makapal na sanga. Hindi mahalaga kung ano ang iyong ginagamit, ang susi ay hindi maging tamad.
Pagkatapos ay maaari mong ikonekta ang controller at ikonekta ang clutch. Ang connecting wire ng winch controller sa pangkalahatan ay medyo mahaba, kaya kapag nagpapatakbo, bigyang-pansin ang control wire upang lumayo sa winch guide at gulong upang maiwasan itong mahuli. Pagkatapos ay dahan-dahang bawiin ang cable, hayaan ang maluwag na cable na mag-stretch, at muling kumpirmahin ang fixing point at ang cable flag. Mula noon, huwag i-straddle ang masikip na cable.
Para sa kapakanan ng kaligtasan, pinakamahusay na ikaw lamang ang kumokontrol sa winch sa panahon ng proseso ng pagsagip, at kasabay nito, "boom away" ang mga hindi nauugnay na tauhan na hindi kasama sa pagliligtas. Ang pinakaligtas na lugar para paandarin ang winch ay sa sabungan. Kapag handa na ang lahat, maaari mong simulan na kunin ang cable.
Sa proseso ng paikot-ikot na cable, siguraduhin na ang utak ay "gising" at palaging obserbahan ang dynamics ng sasakyan at ang nakapalibot na kapaligiran. Huwag kang mabalisa. Ang kinis at kabagalan ay ang makaharing paraan.
Sa panahong ito, ang na-rescue na sasakyan ay maaaring dahan-dahang magbigay ng langis upang gawing mas madali ang pagsagip, ngunit bigyang-pansin ang pagtutugma sa pagitan ng bilis ng sasakyan at ang bilis ng lubid ng winch, at huwag hayaang tumakbo nang husto ang mga gulong. Kapag naibalik ang pagkakadikit, biglang lalabas ang sasakyan at agad na magre-relax. Ang cable ay malamang na sumabit sa gulong. Ang sasakyang pang-rescue ay dapat na mapanatili ang isang tiyak na bilis sa neutral na estado habang sinusuntok ang mga mata at pinapreno ang sasakyan, upang mapanatili ang boltahe ng baterya.
Ang winch ay may malaking gumaganang kasalukuyang kapag ang cable ay kinuha sa ilalim ng pagkarga, kaya hindi ito maaaring kunin nang tuloy-tuloy sa mahabang panahon. Inirerekomenda na ang pagkuha ng cable ay dapat na sinuspinde bawat 2 metro upang payagan ang motor na mawala ang init.
Matapos matagumpay na makaalis sa bitag, siguraduhing bumaba sa kotse at i-pack ang mga kagamitan pagkatapos maiparada ang kotse at ilagay sa P gear. Bago alisin ang towing hook, siguraduhin na ang cable ay nasa isang maluwag na estado. Kapag kinukuha ang cable, ang cable ay dapat na pantay at mahigpit na nasugatan sa drum, upang maiwasan ang panlabas na cable na mahuli sa panloob na layer at magkasalikop.
Maraming mga manlalaro ang nag-iisip na ang pulang sinturon ng upuan ng WARN ay isang dekorasyon lamang, ngunit ang tungkulin nito ay upang maiwasan ang kamay na mahawakan sa pagitan ng towing hook at ng guide port, na nagdulot ng isang trahedya. Kapag ang distansya mula sa cable papunta sa towing hook sa guide ay pareho sa haba ng controller wire, huminto, at kunin ang pulang seat belt bago magpatuloy sa pagkuha ng cable. Kung ang iyong winch tow hook ay hindi naka-bolted ng seat belt, maaari mo ring gamitin itong Rope o mahabang tuwalya sa halip.
Sa aktwal na proseso ng pagliligtas, hindi maiiwasan na magkaroon ng malubay o hindi pantay na paikot-ikot kapag kinuha ang cable. Upang hindi mag-iwan ng mga nakatagong panganib, ang cable ay dapat na muling bitawan at tama na bawiin muli pagkatapos ng pagkakataon.
Pagkatapos ng lahat ng mga operasyon, huwag kalimutang tanggalin ang controller sa oras upang maiwasan ang hindi sinasadyang pagpindot.
Ang nasa itaas ay ilan lamang sa mga lugar na madaling makaligtaan kapag nagpapatakbo ng winch. Hindi sila komprehensibo. Dapat mo pa ring sundin ang prinsipyo ng kaligtasan muna sa aktwal na paggamit. Dapat mong isipin ang bawat hakbang ng operasyon upang makumpleto ang isang magandang pagliligtas sa siyentipiko at makatwirang paraan.
